Le salon 1969 BMW présente son nouveau moteur qui remplace l'ancien bloc des R50 et R60. Cette nouvelle motorisation est complètement repensée, les roulements de villebrequin sont abandonnés au profit de paliers et coussinets, une pompe à huile grand débit est installée en bout d'arbre a came, l'allumage est assuré par un système batterie-bobine, tandis que la charge est effectuée par un alternateur 12 Volts. Le démarrage est assuré par un démarreur (sauf sur la R50/5 où il sera en option la première année).